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噴油泵采用電子調(diào)速是共軌噴油器試驗(yàn)臺發(fā)展史上的重大突破
在共軌噴油器試驗(yàn)臺的發(fā)展史上經(jīng)歷過幾次比較大的技術(shù)更新，對共軌噴油器試驗(yàn)臺來說每一次都對性能和效率帶來了質(zhì)的飛躍，關(guān)于近來噴油泵電子調(diào)速的介入，不僅在效率上有了大的提升，在人工成本上也有了顯著的下降，使得噴油泵試驗(yàn)臺更加的智能，今天我們就具體的來危機(jī)打擊講解一下噴油泵采用電子調(diào)速在共軌噴油器試驗(yàn)臺運(yùn)行中起到的重要作用。
共軌噴油器試驗(yàn)臺原來的設(shè)備是機(jī)械式轉(zhuǎn)動變速試驗(yàn)臺，利用的是可變徑皮帶輪來實(shí)現(xiàn)噴油泵驅(qū)勸軸轉(zhuǎn)速的無級變速的。該類型試驗(yàn)臺于五十年代末就開始在國內(nèi)生產(chǎn)，因其結(jié)構(gòu)簡單、容易生產(chǎn)，曾在噴油泵維修行業(yè)占有很大市場，但該類型產(chǎn)品傳動效率低、變速范圍窄，難以滿足高速、大功率柴油機(jī)配套的噴油泵調(diào)試，目前僅有少量該型試驗(yàn)臺，主要是針對拖拉機(jī)、工程機(jī)械等中小功率柴油機(jī)的噴油泵的調(diào)試，該類產(chǎn)品已屬淘汰產(chǎn)品。
噴油泵試驗(yàn)臺的發(fā)展，在噴油泵的多種部件中，要嚴(yán)格的按照說明來進(jìn)行，現(xiàn)在國際上已出現(xiàn)電子調(diào)速的噴油泵,共軌系統(tǒng)的應(yīng)用,導(dǎo)致了測量電子調(diào)速器的專用設(shè)備—EDC(或ECD)和共軌測試系統(tǒng)的出現(xiàn),所以這就要求我們噴油泵試驗(yàn)臺生產(chǎn)廠家應(yīng)在這方面更加努力,以適應(yīng)噴油泵的不斷發(fā)展。
目前國內(nèi)噴油泵試驗(yàn)臺生產(chǎn)廠家自八十年代以來，數(shù)量基本保持穩(wěn)定，按調(diào)速方式及動力傳動方式分類，國內(nèi)各廠家目前普遍生產(chǎn)的試驗(yàn)臺，主要是滑差式離合器的傳動變速和交流變頻器調(diào)速兩種類型的產(chǎn)品。
以上就是我們今天介紹的噴油泵采用電子調(diào)速在共軌噴油器試驗(yàn)臺運(yùn)行中起到的重要作用。希望大家在采購共軌噴油器試驗(yàn)臺的時(shí)候有一定的幫助，泰安科瑞思特主要生產(chǎn)高壓共軌試驗(yàn)臺、共軌噴油泵試驗(yàn)臺等，如有產(chǎn)品需求歡迎來電咨詢。
在傳統(tǒng)的液壓動力方向轉(zhuǎn)換上一般都是采取的機(jī)械轉(zhuǎn)動，共軌噴油器試驗(yàn)臺原來也是采用這種方式進(jìn)行動力轉(zhuǎn)向的，這種方式擁有轉(zhuǎn)向速率快等優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)就是轉(zhuǎn)向的效率不是很高浪費(fèi)了一定的能量
雙電磁閥單體泵系統(tǒng)顧名思義就是在單體泵系統(tǒng)中安裝了兩個(gè)電磁閥，我們都知道在高壓共軌試驗(yàn)臺長時(shí)間的運(yùn)行中單體泵的電磁閥經(jīng)常會出現(xiàn)發(fā)熱的現(xiàn)象，如果長時(shí)間不出來就會造成設(shè)備短路，安裝雙電磁閥的目的就是讓其中一個(gè)出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象的時(shí)候無縫隙的切換到另一個(gè)電磁閥進(jìn)行工作泰安科瑞思特機(jī)械有限公司
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